Santa Marta es la segunda ciudad donde se aplicó mayor número de comparendos

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Según el más reciente estudio de la Superintendencia de Puertos y Transporte sobre los comparendos de Tránsito en el país, Santa Marta es la segunda ciudad que más vehículos inmovilizó en los últimos dos años.

Según el estudio Barranquilla tuvo el primer lugar con: 2.194 en 2015 y 4.609 en 2016 (aumentó 110%); Santa Marta inmovilizó 1.251 vehículos el año pasado (389% más que en 2015), mientras que Cali creció 21% (de 2.531 a 3.066).

La Superintendencia de Puertos y Transporte sobre los comparendos de Tránsito en el país se refirió a los 209.890 comparendos de Tránsito asociados con infracciones relacionadas con la informalidad, impuestos en los años 2015 y 2016, por valor de $64.241 millones y los vehículos inmovilizados.

El balance de la imposición de comparendos 2015-2016 por cada 10.000 vehículos y el reporte de Santa Marta arrojó que las 2.400 sanciones de Tránsito asociadas con infracciones relacionadas con la informalidad, impuestos en los años 2015 y 2016, por valor de $1.368 millones y los vehículos inmovilizados.

Según los datos del ente rector, de los 57.298 vehículos matriculados, en 2015 se impusieron 529 sanciones correspondientes a $227 millones; a 1.871 vehiculos sancionados en 2016 correspondientes a $1.142 millones. Todo esto entrega un consolidado de 2.400 comparendos en los años 2015 y 2016, por valor de $1.368 millones y los vehículos inmovilizados.

Las autoridades de tránsito y transporte impusieron en Santa Marta durante el 2015, 3 sanciones por prestar servicio público con este tipo de vehículos, (A12); 388 por conducir un vehículo que, sin la debida autorización, se destine a un servicio diferente de aquel para el cual tiene licencia de tránsito; (D12); y 138 porque el conductor pasajero o peatón, puso en riesgo a las demás personas o que no cumplan las normas y señales de tránsito que le sean aplicadas o no obedezca las indicaciones que les den las autoridades, (H03).

En 2016, las sanciones por prestar servicio público con este tipo de vehículos, (A12), fueron 5; por conducir un vehículo que, sin la debida autorización, se destine a un servicio diferente de aquel para el cual tiene licencia de tránsito; (D12)se impusieron 1.806 sanciones; mientras que porque el conductor pasajero o peatón, puso en riesgo a las demás personas o que no cumplan las normas y señales de tránsito que le sean aplicadas o no obedezca las indicaciones que les den las autoridades, (H03), se colocaron 60 sanciones.

En 2015 se sancionaron 19 motocicletas y 92 vehículos particulares, mientras que el año anterior se impusieron sanciones a 16 motocicletas y 92 vehículos.

“La única forma de combatir la informalidad es con controles. A menor informalidad, más seguridad y calidad del servicio para los usuarios; no podemos dejar de lado la gran afectación económica que viene causando a los Sistemas de Transporte Masivo y, en general, a todo el transporte formal. La informalidad es un trabajo que empobrece, no genera sostenibilidad del sector y, lo más preocupante, no ofrece estabilidad laboral”, indicó Javier Jaramillo, superintendente de Puertos y Transporte.

No obstante, Jaramillo aseguró que una de las problemáticas que hoy tienen algunas de las principales ciudades es la falta de espacio en los patios de Tránsito, razón por la cual hoy se dejan de inmovilizar muchos vehículos infractores, y esto hace que no se complete la sanción. “Es importante que los municipios hagan uso de la Ley de Patios (Ley 1708 de 2014)”, agregó.

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